Які фактори впливають на роботу сальників?

Скелетні сальники є типовим прикладом сальників, і, як правило, коли говорять про сальники, вони мають на увазі каркасні сальники. Функція масляного ущільнення полягає в тому, щоб ізолювати змащені частини від вихідних частин у системі трансмісії, запобігаючи витоку мастила. Скелет діє як арматурна сталь у бетонній конструкції, забезпечуючи посилення та зберігаючи форму та натяг ущільнення. За структурою їх можна розділити на одно-кромкові каркасні масляні ущільнення та дво-кромкові каркасні масляні ущільнення. Вторинна кромка каркасного масляного ущільнення з подвійною-кромкою забезпечує захист від пилу, запобігаючи потраплянню зовнішнього пилу та забруднень у машину. За типом каркаса їх можна розділити на закриті каркасні масляні ущільнювачі, відкриті каркасні масляні ущільнювачі та масляні ущільнення -складального типу. Залежно від умов експлуатації їх можна розділити на поворотні каркасні масляні ущільнення та поршнево-поступальні каркасні масляні ущільнення.

Різні типи розрізняють на основі їх конкретних характеристик. Сьогодні ми в першу чергу обговоримо скелетні сальники. Конструкція скелета масляного ущільнення складається з трьох частин: корпусу ущільнення, підсилювального скелета та само{2}}гвинтової пружини, що самозатягується. Ущільнювальний корпус також поділяється на дно, пояс, ріжучу кромку та ущільнювальну губу, залежно від розташування. За нормальних умов внутрішній діаметр скелетного масляного ущільнення менший за діаметр вала, тобто він має певну посадку з натягом.

Отже, після того, як масляне ущільнення встановлено в корпус ущільнення та на вал, тиск ріжучої кромки масляного ущільнення та сила стиснення самозатягуючої спіральної пружини спричиняють певну радіальну силу затягування на валу. Після періоду експлуатації цей тиск швидко знизиться або навіть зникне. Тому додавання пружини може будь-коли компенсувати силу самозатягування сальника.

Тому під час монтажу необхідно нанести трохи масла на ущільнювальне кільце і переконатися, що каркасне масляне ущільнення розташоване перпендикулярно до центральної лінії вала. Якщо він не перпендикулярний, ущільнювальна кромка масляного ущільнювача буде відводити мастило з вала, що призведе до надмірного зносу ущільнювальної кромки. Під час роботи невелика кількість мастила просочується з корпусу, утворюючи масляну плівку на поверхні ущільнення.