Функції та правильне використання автомобільних масляних ущільнень

1. Запобігає потраплянню бруду, пилу, вологи тощо в підшипник ззовні.

2. Обмежує витік мастила з підшипника. Вимоги до сальників: розміри (внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і товщина) повинні відповідати специфікаціям; вони повинні мати відповідну еластичність, щоб належним чином утримувати вал на місці та забезпечувати ущільнення; вони повинні бути термо{2}}стійкими,-зносостійкими, міцними, стійкими до середовищ (масла чи води тощо) і мати тривалий термін служби.

При правильному використанні сальників слід звернути увагу на наступні моменти:

(1) Швидкість вала: через конструкцію та структурні причини на високошвидкісних-валах слід використовувати високо-масляні ущільнення, а на низько-валах — низько-швидкісні масляні ущільнення. Низькошвидкісні сальники не слід використовувати-на високошвидкісних валах, і навпаки.

(2) Температура навколишнього середовища: якщо робоча температура висока, слід вибрати поліпропілен або силікон, фтор або фторсиліконовий каучук. Необхідно докласти зусиль, щоб знизити температуру масла в масляному баку. Якщо робоча температура надто низька, слід вибрати холодостійку-гуму.

(3) Тиск: загальні масляні ущільнювачі мають низький опір тиску; надмірний тиск призведе до деформації сальника. В умовах надто високого тиску слід використовувати -стійкі до тиску опорні кільця або посилені стійкі до тиску-сальники.

(4) Ексцентриситет під час встановлення: якщо ексцентриситет між масляним ущільненням і валом занадто великий, його ущільнення погіршиться, особливо при високих швидкостях вала. Якщо ексцентриситет занадто великий, можна використати сальник із поперечним-перерізом у формі «W».

(5) Поверхня обробки вала безпосередньо впливає на термін служби масляного ущільнення; висока обробка поверхні валу забезпечує довший термін служби масляного ущільнення.