У чому різниця між несучим пилозахисним покриттям і ущільнюваючим кільцем?

Перш за все, підшипник з пилозахисною кришкою і ущільнювним кільцем мають різні виступи, один пилонепроникний, а інший герметично закритий.

Пилонепроникність полягає в тому, щоб запобігти проникненню пилу всередину двигуна; Не тільки зовнішній пил не може потрапити, але і внутрішнє мастило витікати непросто. Жир, який не чистий зовні, не легко втікати.

По-друге, існують і певні відмінності у використанні. Підшипники з пилозахисною кришкою в основному використовуються в умовах «сухого середовища і пилу». Конкретні умови кореня можна підбирати з пилозахисною кришкою з однієї або обох сторін. Існує різниця між ними в практичному застосуванні, не надто велика. Підшипники, як правило, мають внутрішні і зовнішні масляні ковпачки, які зіграли цю роль і потрібні тільки при певних умовах. Пил представлений Z і ущільнення представлено. На заводі виробник підшипників з пилозахисною кришкою (включаючи ущільнення) був доданий з мастилом всередині.

Підшипник з пилозахисною кришкою і ущільнюваючим кільцем, два виступи різні.

Один пилонепроникний, а інший герметично закритий. Пилонепроникність полягає в тому, щоб запобігти проникненню пилу всередину двигуна; Не тільки зовнішній пил не може потрапити, але і внутрішнє мастило витікати непросто. Жир, який не чистий зовні, не легко втікати. Існує різниця між ними в практичному застосуванні, не надто велика. Підшипники, як правило, мають внутрішні і зовнішні масляні ковпачки, які зіграли цю роль і потрібні тільки при певних умовах. Пилозахисний представлений Z, а ущільнення представлене S, (фетрове кільцеве ущільнення представлене FS; Гумове ущільнення представлене LS).

Ущільнювне кільце полягає в запобіганню витоку масла, а також способу, яким сторонне сміття потрапляє в підшипник; Пилозахисна кришка запобігає 100% пилу. Вони використовуються в різних умовах праці, але вони також можуть бути використані в багатьох випадках.